А у меня движок от "Быка" и без эфира вообще не заводится, кстати , как и у большинства знакомых водителей "Бычков" и Газонов с Д-245. Может тоже крутить стартер не по инструкции, а пока не схватит ? Боюсь ,только, у меня аккумуляторы 40 сек. не вытянут .

Прошу прощенья, парни, буквально вчера тема запуска двигателя приобрела немного новое направление . Разгружался передо мной один мужик на камазе, да и говорит, мол," морозы надоели", вчера, мол," в 6 утра у него на камазе, на градуснике было -32, а сегодня", типа," передали потепление: такое офигенное потепление : -28 ". А я ,возьми да и спроси его как он свой великолепный "Камаз" на таком морозе заводит.Отвечает мне мужик : " Грею я свой "Камаз " свинопалом" (это ,я так понял, горелка такая типа паяльной лампы, только на газу) "20 минут, а потом завожу спокойненько". "Ну а как же факел или эфир, Камазисты , они ведь все с факелами зимой заводятся"- спрашиваю я ."Да нет",говорит", нельзя машину к факелу приучать, она ведь говорит, как животное, все чувствует, вот один раз заведешь с факелом , так она до конца зимы так и будет факел требовать.Умная техника." Ну я , конечно, посмел выразить свои сомнения на этот счет. А он мне и говорит , мол сам он в это не верил раньше,пока за свою жизнь один миллион раз в этом не убедился, причем конкретно на своем опыте. Работал он оказывается раньше на севере, там где дорог почти нету (кстати, плотность аккумуляторов ,с тех пор, всегда 1.30 делает , а не 1.27 ), так вот, ездил он там на "Камазе" по 250 км. в день по узкой  дороге, с одной стороны- болото, с другой стороны- тайга, и мороз 47-52 градуса , смотря в какой день: в тёплый или в холодный; и ни людей ни машин, только тишина.(Я бы обделался где нибудь посредине такого маршрута, только от того ,что сотовый не работает, а их тогда вообще не было)."Ну че", говорит, " едешь , машину поглаживаешь, приговариваешь, "мол довези, родная,". и все нормально , довозит. Как только разнервничаешся, разматеришся, или ,допустим, окурок в кабине об пол затушишь(он тогда курил а сейчас не курит), ну какое нибудь не уважение , там плюнешь например и т.д.. Так все, какие нибудь проблемы ,но будут, пускай мелочь какая нибудь , но сломается, нельзя машину обижать."
  Вот, че творится то , пацаны, а мы в машины запригаваем, газ в пол и погнали авто терроризировать (типа опаздываем), Рссуждаем тут умно , сколько нам стартером крутить , да куда эфир забрызгивать, да в каком количестве. А оказывается надо просто-напросто попросить тачку вежливо, мол не хочешь ли прокатится слегонца и она сама с нами поедет.Вот оно как , Культурнее надо быть , парни, (ударение через е) , ширее на мир смотреть ; Мир он , Слава Богу , вона какой : бесконечный в пространстве и во времени. 

Спасибо , ALI, благодаря твоему рассказу про необыкновенный случай в супер-сервизе,  сегодня я первый раз за зиму завел грузовик без эфира. Правда для этого пришлось спереть аккумуляторы у BOLTA  (шутка), просто крутил пока не зашуршит и буквально через 30 сек случилось чудо. Оказывается у «Скании» и «Зила» есть что-то общее , может еще чему научишь.                                                                  ( P.S. пить, курить, и т.д. просьба не обучать , а то мамка заругает).

    Ali, друг мой, какой неоправданный, какой комплимент, да тебе премию надо выписать, тебе орден надо вручить, как ты ответил, слушай, это же просто сказка, да я всю тему под этот ответ замутил.! Как я не люблю морозы.! Косить, косить, и еще раз косить. Никакой работы в мороз, если завтра потепление .Стеклоомыватель, стеклоочиститель, датчик бензобака, моторчик стеклоподъемника, НЛО на дороге, что угодно, лиш-бы назад в тепло, крепить атмосферу товарищества (как правильно сказано),  домой и т.д. В конце концов начальство просто не понимает, что работа в мороз не всегда приносит достаточное количество пользы, в сравнении с возникающими от мороза проблемами. Завтра, после-завтра потеплеет и все заработает.     Вот у нас в Самаре есть филиал пивоваренной компании ПИТ , они в морозы вообще не работали: пиво просто замерзало. А им из Москвы из главной компании фуру с пивом послали изотермическую, чтобы они ее тут продавали и не расслаблялись. Пришла эта фура, а пиво в ней все полопалось, 30 тонн стекла, один импорт, и все замерзло и покололось. До сих пор на складе стоит, не знают куда девать эти осколки, и кто виноват. А люди, они же дороже пива! Их же то-же беречь надо!