Для того чтобы узнать для себя нечто новое, а порой и весьма удивительное, совсем не обязательно ехать за тридевять земель. "Удивительное - рядом", и оно совсем не запрещено. Для любознательного человека всегда найдется много интересного и в природе, и в истории родного края, тем более что Воронежская земля богата и природными, и историческими памятниками.

Во многих местах мы уже бывали и раньше, но на этот раз "изюминкой" нашего путешествия являлось то, что оно было запланировано для полноприводных автомобилей, что позволяло двигаться, не задумываясь о качестве дорог, а порой и вообще об их наличии.

Таким образом, 26 мая наша небольшая колонна из трех автомобилей стартовала в направлении Острогожска. Это были УАЗ, NISSAN PATROL Y61 и LR90 с экипажем из Москвы. Первая ночевка была запланирована на берегу реки Дон неподалеку от села Первое Сторожевое. Здесь, на правом берегу Дона высятся настоящие меловые скалы высотой в несколько десятков метров. Тут традиционно проходят слеты туристов-горников и альпинистов, а также различные соревнования по скалолазанию.

Примерно через час пути мы добрались до условленного места встречи, где нас поджидал еще один экипаж на УАЗе, и спустились с горы в глубокий овраг, затем пересекли небольшой ручей и выехали к месту стоянки. Ставить лагерь непосредственно под скалами было небезопасно, так как иногда сверху отрываются куски породы и падают вниз, немало таких глыб лежит у подножия скалы.

Мы выбрали место для стоянки и принялись за обустройство лагеря и общего костра. Путешествия в начале лета вдоль Дона хороши тем, что о дровах заботиться почти не надо - река сама позаботилась об этом в половодье, оставив на прибрежных кустах и деревьях огромное количество плавника. Ближе к вечеру приехал Олег Охотин на "Ниве" и тут же принялся за фотосъемки. А поснимать там было что: куда ни глянь - везде виды, от которых дух захватывает, да и любопытные зверушки частенько попадаются на глаза.

Наскоро перекусив, теперь уже в полном составе (NISSAN SAFARI прибыл к 10-ти утра 27 мая) мы выдвинулись на разведку вдоль берега Дона. Примерно через километр дорогу преградили поваленные деревья. Бензопилы у нас с собой не оказалось, потому решили выбираться тем же путем, что и спускались в овраг. Попытка проехать через ручей в более топком месте лишний раз продемонстрировала, что накачанный до двух атмосфер BF Goodrich MT категорически отказывается ехать по мягкому грунту. Пришлось совершить "звонок другу", используя малогабаритную FM-станцию с диапазоном 433 мегагерца. Удобства подобной радиосвязи мы оценили по достоинству в этом походе. Довольно-таки уверенная связь была возможна на расстояниях до полутора километра без внешней антенны, что немаловажно в лесу - сам я потерял не одну антенну от СВ станции, продираясь через кусты или маневрируя в густых зарослях. У нас оказалось три таких станции, что позволяло полностью контролировать движение в колоне и согласовывать свои действия.

Планы второго дня были таковы, что мы должны были найти места произрастания реликтовой меловой сосны на берегу реки Потудань, затем добраться до Дивногорья и стать на вторую ночевку неподалеку от хутора, где-нибудь на берегу Дона или Тихой Сосны. Подробных карт местности у нас не было, поэтому пользовались общедоступным двухкилометровым атласом. Правда, атлас этот был отсканирован и привязан при помощи специальной картографической программы. При помощи карманного персонального компьютера с встроенным GPS-приемником мы могли в любой момент видеть свое местоположение на карте, что значительно облегчало ориентирование на местности, особенно, в пойме реки, где мало заметных ориентиров, а число дорог превышает всякие разумные пределы. Наличие GPS и радиосвязи значительно сокращает потери времени в походе и позволяет совершать меньше ошибок при выборе пути.

Примерный район произрастания сосны нам был известен заранее, но чтобы добраться до него, надо было найти переправу через Потудань. Первый мост, который мы нашли, был слегка поврежден половодьем и, ввиду отсутствия у нас бензопилы, восстановить его в разумные сроки не представлялось возможным, поэтому было принято решение искать другую переправу. Брода мы не нашли, но нашли еще один мост, тщательно замаскированный и вполне пригодный для переправы. И тут успех в поисках в основном был обусловлен наличием GPS и электронной карты. Поскольку заранее было известно, что сосна растет в одном из оврагов, мы выбрали самый глубокий и, не долго думая, тут же и спустились в него. Отдышавшись и успокоившись после головокружительного спуска, а также обнаружив, что сосны в этом овраге нет, мы поняли, что отсюда еще придется выбираться. Впрочем, все прошло удачно, все выбрались самостоятельно, хоть я немного и побаивался за "Ниву", а уж о возможной судьбе УАЗа, у которого, не дай Боже, вдруг могло выбить раздатку в нейтраль где-нибудь в конце 150-метрового подъема, старался не думать.

Отложив поиск сосны на следующую поездку, мы двинулись в сторону Дивногорья. Луговая дорога привела нас к известному мне мосту через Тихую Сосну, который еще не был восстановлен после половодья, а ввиду того, что воды в реке было больше, чем обычно, примерно на метр, брод рядом с мостом оказался для нас непреодолим.

Снова ищем мост, пустив вперед NISSAN SAFARI, "вооруженный" GPS. Находим мост там, где он и нарисован на карте, теперь задача - найти хорошее место для ночевки. Покатавшись по пойме, решили остановиться на Дону, где на высоком берегу нашлась широкая поляна в лесу. Тут и поставили лагерь, успев до сумерек запастись дровами для костра.

На воскресенье была запланирована довольно обширная программа с посещением пещерных храмов в Больших и Малых Дивах, а также горы Шатрище, в которой есть глубокие пещеры. Чтобы все успеть, встали рано, около семи часов утра, наскоро позавтракали и двинулись колонной в Дивногорье. Надо сказать, что воскресенье оказалось не самым лучшим днем для посещения музея-заповедника из-за большого наплыва автобусных экскурсий. Поэтому можно посоветовать для посещения музея в Больших Дивах какой-либо из будних дней, тогда можно рассчитывать на то, что экскурсовод будет работать только для вас, и вы узнаете очень много интересного об эпохе средневековья и событиях более поздних времен.

По окончании экскурсии мы не сразу спустились вниз к своим машинам - здесь в Дивногорье, в одной из лесополос, растущих неподалеку от Маяцкого городища, находился тайник из игры "Поиск сокровищ". Основная идея игры состоит в том, что одни игроки прячут тайники, с помощью GPS определяют их координаты и сообщают о них в Интернете. Другие игроки используют эти координаты и свои GPS-приемники для поиска тайников. Особенностью российского "поиска сокровищ" является то, что по правилам игры тайник рекомендуется создавать только в местах, которые представляют природный, исторический, культурный и географический интерес. Поэтому создание и поиск тайников превращаются в активный познавательный процесс. Игроки получают множество любопытных сведений о достопримечательностях российской земли.

Тайник нашли не сразу - вначале из-за ошибочно введенных координат плутали метрах в двухстах от места, затем, исправив ошибку, вышли прямо на точку. И взрослым, и детям игра очень понравилась. Оставив запись в паспорте тайника, мы направились в сторону монастыря, расположенного в Малых Дивах. Там также существует и восстанавливается ныне пещерный храм, еще более крупный, чем храм в Больших Дивах. Монах рассказал нам об истории храма и монастыря и провел по крестному ходу, вырубленному в меловой горе. На этом экскурсия по монастырю закончилась, и наша колонна направилась на поиски горы Шатрище.

Скажем сразу, поиски наши не увенчались успехом. Информация о местоположении пещер, имевшаяся у меня, оказалась неверной, а у экипажа, который знал, где находится гора, не было радиостанции. Поэтому было принято решение прекратить поиски и двигаться домой, тем более что нашим гостям из Москвы хотелось успеть домой до закрытия станций метро.

Так прошли эти выходные дни. Общий пробег составил около 350-400 километров, из них около 150-ти - по проселочным дорогам. В основном программа выполнена, хотя есть необходимость съездить еще раз - хочется все-таки увидеть меловую сосну, забраться в пещеры в горе Шатрище и пройтись пешком по меловому каньону в Дивногорье.

Тем, кто поедет в Дивногорье самостоятельно, хотелось бы сказать следующее: будьте осторожны и внимательны, в посадках и в степи много гадюк, поэтому желательно ходить только по тропинкам и иметь высокую закрытую обувь для прогулок. Внутри пещерных храмов довольно-таки холодно, поэтому, чтобы избежать простуды, возьмите с собой теплые вещи. Также будьте осторожны с огнем и не заезжайте на машинах в заповедную степь - это не разрешено, для стоянки же есть много удобных мест по берегам реки Тихая Сосна. Ближайший источник воды, пригодной для питья, находится за железнодорожным полотном под горой, напротив храма. Вот и все. Удачных вам путешествий!

Сергей Филимонов, клуб "Бездорожье.36".

<p>Наскоро перекусив, теперь уже в полном составе (NISSAN SAFARI прибыл к 10-ти утра 27 мая) мы выдвинулись на разведку вдоль берега Дона. Примерно через километр дорогу преградили поваленные деревья. Бензопилы у нас с собой не оказалось, потому решили выбираться тем же путем, что и спускались в овраг. Попытка проехать через ручей в более топком месте лишний раз продемонстрировала, что накачанный до двух атмосфер BF Goodrich MT категорически отказывается ехать по мягкому грунту. Пришлось совершить "звонок другу", используя малогабаритную FM-станцию с диапазоном 433 мегагерца. Удобства подобной радиосвязи мы оценили по достоинству в этом походе. Довольно-таки уверенная связь была возможна на расстояниях до полутора километра без внешней антенны, что немаловажно в лесу - сам я потерял не одну антенну от СВ станции, продираясь через кусты или маневрируя в густых зарослях. У нас оказалось три таких станции, что позволяло полностью контролировать движение в колоне и согласовывать свои действия.
<br clear=left><img src=foto/202_06.jpg border=0 width=255 height=170 vspace=5 hspace=5 align=left>
<p>Планы второго дня были таковы, что мы должны были найти места произрастания реликтовой меловой сосны на берегу реки Потудань, затем добраться до Дивногорья и стать на вторую ночевку неподалеку от хутора, где-нибудь на берегу Дона или Тихой Сосны. Подробных карт местности у нас не было, поэтому пользовались общедоступным двухкилометровым атласом. Правда, атлас этот был отсканирован и привязан при помощи специальной картографической программы. При помощи карманного персонального компьютера с встроенным GPS-приемником мы могли в любой момент видеть свое местоположение на карте, что значительно облегчало ориентирование на местности, особенно, в пойме реки, где мало заметных ориентиров, а число дорог превышает всякие разумные пределы. Наличие GPS и радиосвязи значительно сокращает потери времени в походе и позволяет совершать меньше ошибок при выборе пути.
<p>Примерный район произрастания сосны нам был известен заранее, но чтобы добраться до него, надо было найти переправу через Потудань. Первый мост, который мы нашли, был слегка поврежден половодьем и, ввиду отсутствия у нас бензопилы, восстановить его в разумные сроки не представлялось возможным, поэтому было принято решение искать другую переправу. Брода мы не нашли, но нашли еще один мост, тщательно замаскированный и вполне пригодный для переправы. И тут успех в поисках в основном был обусловлен наличием GPS и электронной карты. Поскольку заранее было известно, что сосна растет в одном из оврагов, мы выбрали самый глубокий и, не долго думая, тут же и спустились в него. Отдышавшись и успокоившись после головокружительного спуска, а также обнаружив, что сосны в этом овраге нет, мы поняли, что отсюда еще придется выбираться. Впрочем, все прошло удачно, все выбрались самостоятельно, хоть я немного и побаивался за "Ниву", а уж о возможной судьбе УАЗа, у которого, не дай Боже, вдруг могло выбить раздатку в нейтраль где-нибудь в конце 150-метрового подъема, старался не думать.
<br clear=left><img src=foto/202_08.jpg border=0 width=255 height=170 vspace=5 hspace=5 align=left>
<p>Отложив поиск сосны на следующую поездку, мы двинулись в сторону Дивногорья. Луговая дорога привела нас к известному мне мосту через Тихую Сосну, который еще не был восстановлен после половодья, а ввиду того, что воды в реке было больше, чем обычно, примерно на метр, брод рядом с мостом оказался для нас непреодолим.
<p>Снова ищем мост, пустив вперед NISSAN SAFARI, "вооруженный" GPS. Находим мост там, где он и нарисован на карте, теперь задача - найти хорошее место для ночевки. Покатавшись по пойме, решили остановиться на Дону, где на высоком берегу нашлась широкая поляна в лесу. Тут и поставили лагерь, успев до сумерек запастись дровами для костра.
<p>На воскресенье была запланирована довольно обширная программа с посещением пещерных храмов в Больших и Малых Дивах, а также горы Шатрище, в которой есть глубокие пещеры. Чтобы все успеть, встали рано, около семи часов утра, наскоро позавтракали и двинулись колонной в Дивногорье. Надо сказать, что воскресенье оказалось не самым лучшим днем для посещения музея-заповедника из-за большого наплыва автобусных экскурсий. Поэтому можно посоветовать для посещения музея в Больших Дивах какой-либо из будних дней, тогда можно рассчитывать на то, что экскурсовод будет работать только для вас, и вы узнаете очень много интересного об эпохе средневековья и событиях более поздних времен.
<p>По окончании экскурсии мы не сразу спустились вниз к своим машинам - здесь в Дивногорье, в одной из лесополос, растущих неподалеку от Маяцкого городища, находился тайник из игры "Поиск сокровищ". Основная идея игры состоит в том, что одни игроки прячут тайники, с помощью GPS определяют их координаты и сообщают о них в Интернете. Другие игроки используют эти координаты и свои GPS-приемники для поиска тайников. Особенностью российского "поиска сокровищ" является то, что по правилам игры тайник рекомендуется создавать только в местах, которые представляют природный, исторический, культурный и географический интерес. Поэтому создание и поиск тайников превращаются в активный познавательный процесс. Игроки получают множество любопытных сведений о достопримечательностях российской земли.
<br clear=left><img src=foto/202_07.jpg border=0 width=251 height=170 vspace=5 hspace=5 align=left>
<p>Тайник нашли не сразу - вначале из-за ошибочно введенных координат плутали метрах в двухстах от места, затем, исправив ошибку, вышли прямо на точку. И взрослым, и детям игра очень понравилась. Оставив запись в паспорте тайника, мы направились в сторону монастыря, расположенного в Малых Дивах. Там также существует и восстанавливается ныне пещерный храм, еще более крупный, чем храм в Больших Дивах. Монах рассказал нам об истории храма и монастыря и провел по крестному ходу, вырубленному в меловой горе. На этом экскурсия по монастырю закончилась, и наша колонна направилась на поиски горы Шатрище.
<p>Скажем сразу, поиски наши не увенчались успехом. Информация о местоположении пещер, имевшаяся у меня, оказалась неверной, а у экипажа, который знал, где находится гора, не было радиостанции. Поэтому было принято решение прекратить поиски и двигаться домой, тем более что нашим гостям из Москвы хотелось успеть домой до закрытия станций метро.
<p>Так прошли эти выходные дни. Общий пробег составил около 350-400 километров, из них около 150-ти - по проселочным дорогам. В основном программа выполнена, хотя есть необходимость съездить еще раз - хочется все-таки увидеть меловую сосну, забраться в пещеры в горе Шатрище и пройтись пешком по меловому каньону в Дивногорье.
<p>Тем, кто поедет в Дивногорье самостоятельно, хотелось бы сказать следующее: будьте осторожны и внимательны, в посадках и в степи много гадюк, поэтому желательно ходить только по тропинкам и иметь высокую закрытую обувь для прогулок. Внутри пещерных храмов довольно-таки холодно, поэтому, чтобы избежать простуды, возьмите с собой теплые вещи. Также будьте осторожны с огнем и не заезжайте на машинах в заповедную степь - это не разрешено, для стоянки же есть много удобных мест по берегам реки Тихая Сосна. Ближайший источник воды, пригодной для питья, находится за железнодорожным полотном под горой, напротив храма. Вот и все. Удачных вам путешествий!
<p>Сергей Филимонов, клуб "Бездорожье.36".

Отредактировано Кирилл (2006-06-20 16:13:05)