Добрый вечер.
Когда я впервые поставил на свою легковую систему СКД, а было это в начале лета какого то, то по началу болдел от того, что можно наблюдать прогрев шин. СтоИт машина с утра, никого не трогает, в каждом колесе по 2.1 атмосферы, это моя норма. СтОит выйти на городские дороги, давление пошло вверх. Смотришь, а уже где 2.2, где 2.3. Потом было очень интересно, когда останавливаешься у офиса, солнце греет правый бок. т.е. левые колеса в тени, правые на солнце. Через пару часов выходишь, в левых колесах 2.1, 2.2 атмосфера, в правых 2.4!!! Никогда бы не поверил, что настолько гуляет давление. Это летом. Потом в переходный период на зиму смотрю, система запищала, переключился на сигнализируемый балон, а давление на нем упало до 1.8. Это общее похолодание до +5 так оказало влияние. Подкачал. Дождался утра с температурой где то +2. Прошел по всем балонам, а там везде примерно по 1.9. Выровнял давление, стал наблюдать. Конечно осенью и зимой от разогрева при движении ползет не настолько, но все же увеличивается. Потом стало холоднее. Температура ушла до -10. И давление опять упало на 1.8 атмосферы в каждом колесе. Качаю колеса а сам думаю... это если чел с лета не качал колеса, то у него от нормальных 2.1 амтосферы останется все 1.5, а то и ниже. А если резина низкопрофильная, то разницу-то особо и не увидишь. Вот такую хорошую показаловку устроила мне система в первый год эксплуатации.
В легковом автомобиле стоит монитор давления на 6 шин. Запрограммированы только 4. Надо было ехать с московии на Украину. А у меня освободился по работе пятый датчик давления, думаю поставлю на запаску. Спустился к машине, наворачиваю... упс... нет давления. В шиномонтаж. Действительно, повреждение соска. Вырвали, новый на место и все путем. Вот так однажды пятый датчик спас мне время от возможных проблем на дороге. Кстати, вот интересное сравнение, запаску не качал с октября месяца. Было 2.1, как положено. Сегодня там 1.6 атмосферы. Т.е. получается что уход давления от температуры и времени составил где то 0.1 атмосферы в месяц.
Очень интересная штука связана с самим проколом. Мне уже доводилось ловить шуруп в шину, когда стоит СКД. Самое прикольное, что интересно не то, что пробил колесо, а то, что видно с какой скоростью спускает. Когда я понял, что спускает очень медленно, то тупо качнул колесо на 2.3 и доездил на нем до вечера. Это одна из замечательных особенностей системы, на которую, как правило, никто не обращает внимания.
вот такая история....
Надеюсь, через некоторое время и вы сможите поделиться рассказами о успещной эксплуатации настолько полезного прибамбаса )))
